飞行多点开花 添翼一带三只

2019-05-30 03:16 来源:未知

《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》指出,拓展建立民航全面合作的平台和机制,加快提升航空基础设施水平。如何对接服务“一带一路”?黑龙江、天津、郑州等地航空发展多点开花,为“一带一路”插上翅膀。

黑龙江:全力打造对俄远东门户机场

黑龙江省政府日前出台《“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带建设规划》,民航方面将以哈尔滨市为中心,以相关机场为节点,吸引生产要素向通道沿线聚集,全力打造对俄远东门户机场和东北亚区域枢纽。

早在2013年11月,哈尔滨至俄罗斯叶卡捷琳堡货运包机航线开通。与莫斯科接收全世界入境货物不同,叶卡捷琳堡只接收哈市的入境货物,分拣转运速度大大提高。物流上的巨大优势,吸引了更多对俄物流企业选择哈尔滨这条“空中丝路”,截至目前已有20多家对俄物流企业入驻哈尔滨,33家国内外航空公司在黑龙江省开通国内、国际航线159条,通航城市达到82个。目前黑龙江省已开通对俄航线9条,对俄业务量占到东北地区的85%,确立了哈尔滨机场对俄远东地区门户机场地位。

未来黑龙江省航空运输市场将得到更大拓展。记者从哈尔滨机场扩建项目部获悉,哈尔滨机场扩建工程在5月上旬全面开工,扩建后将满足2020年旅客吞吐量1800万人次、货邮吞吐量17.5万吨、年起降14.1万架次的目标。在干线市场方面,国际航线重点开发对俄、日、韩及第五航权航线,国内干线重点开发至枢纽机场航线,增加频次和更换大机型。在支线市场方面,完善以哈尔滨机场为枢纽的干支联动网络,形成覆盖全省11个市县的“一干十支”机场布局。

“将哈尔滨机场打造成对俄远东地区门户机场是我们的长期发展战略目标。”黑龙江省机场管理集团有限公司副总经理王岩忠表示,“结合黑龙江陆海丝绸之路经济带战略构想,省机场集团将进一步丰富对俄航线网络,力争至2020年实现哈尔滨机场对俄通航城市达到15个;争取开通4至5条对俄货运航线,使哈尔滨机场对俄远东及东西伯利亚地区定期航线数量、周航班量均位居国内各机场前列,成为俄罗斯远东及东西伯利亚地区旅客进入中国大陆的首选机场。”

天津:错位经营打通海陆空联运

“过几天我们全家将从这里乘包机直飞到越南岘港度假,不用再去北京乘机了。”天津市民吕女士日前在天津机场2号航站楼对记者说。据统计,今年第一季度,天津机场旅客吞吐量达到320.6万人次,同比增长15.9%。通过不断强化枢纽功能定位、适度错位经营服务京津冀协同发展,天津机场将打造成为天津市服务“一带一路”战略发展的航空支点。

“今年第一季度,天津机场客运增长呈现出高于全国平均水平、高于周边机场、增速加快、出入境旅客大幅增长四大特点。”天津机场市场部负责人介绍,“仅出入境旅客吞吐量就达到51.8万人次,同比增长83%。通过京津‘空铁联运’服务往来北京的旅客达2.27万人次;北京地区来津乘国际旅游包机的旅客约18.5万人次,同比增幅达157%。”目前天津机场通航城市106个,同比增加21个,13座城市辐射京津冀三省市多座城市,基本搭建起干支结合的客运航线网络。

“从目前形势看,天津机场已经逐步成为进出北京的第二空中通道,预计今年全年将有超过200万人次的北京旅客从天津机场进出。”天津机场市场部负责人介绍。借力京津冀协同发展、“一带一路”等国家重大战略叠加的历史机遇,天津机场将进一步构建全方位、立体化的战略品牌。

此前,天津机场与天津港签署战略合作协议,双方将利用比较优势和战略资源,加强海空联动。“天津将充分发挥航空快速响应和海运规模优势及其组合效应。”天津市交通运输委员会主任武岱表示。此外,天津机场目前正在尝试加强与甘肃等西北地区机场的合作,力争成为西北地区出海的航空中转站。

郑州:机场货运国际为先以外带内

日前,河南机场集团有限公司郑州机场二期扩建工程投运保障工作会议宣布,郑州机场对接“一带一路”的国际货运航线达到22条,飞往亚、欧、美三洲的国际货运航线网络基本成型。今年第一季度,国际货运航线完成货运量占郑州机场总货邮吞吐量56%,国际和地区旅客吞吐量同比增长51%。

“郑州—卢森堡”货运航线去年6月开通后,截至2014年年底,货邮吞吐量占郑州机场同期货邮增量的23%,从郑州机场发往欧洲的货物也已辐射至德国、英国、法国、意大利、芬兰、比利时等重要国家。河南民航发展投资有限公司和卢森堡货航实施的“新鲜卢森堡”项目,今年1月已经在郑州落地;下一步还将和卢森堡货航合作开发“新鲜中国”等商贸项目,河南的优质产品将通过“新鲜中国”平台销售到欧洲市场,欧洲的优质产品通过“新鲜卢森堡”平台快递到河南民众的餐桌上。卢森堡货航将通过打造郑州枢纽开拓中国内地市场,借助河南完善的地面交通,在郑州大力发展欧洲对华进口业务及亚太区转口贸易;河南也借助卢森堡枢纽为郑州机场航空货运配套地面分拨和仓储服务,增强对欧洲货运市场的辐射能力。

“作为内陆机场,郑州机场确定了‘货运为先,以货带客;国际为先,以外带内;以干为先,公铁集疏’的发展战略。”河南机场集团总经理杨献波介绍说。围绕构建国际航空货运枢纽、国内大型航空枢纽的目标,扩大航空运输规模,实行两个错位发展。一是全力发展货运,以此带动客运的发展;二是发展全货机运营,同时全面加强货运基础设施建设。

今年年底,郑州机场二期工程将建成投入使用,届时,郑州机场将成为拥有双跑道、双航站楼的枢纽机场。根据计划,今年郑州机场的货邮吞吐量将首次突破50万吨,跻身国际一流货运枢纽机场行列。

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